碳碳(tan)復(fu)合(he)材料(liao)應(ying)用(yong)領域概述(shu)

    在工(gong)業(ye)領域(yu)，碳/碳復(fu)合(he)材料(liao)可(ke)用作(zuo)柴油(you)機的(de)活塞和連(lian)桿材料(liao)。碳(tan)/碳(tan)復合(he)材料(liao)可(ke)以將(jiang)柴油(you)機部(bu)件(jian)的(de)使用溫(wen)度(du)從原(yuan)來的(de)300℃提(ti)高(gao)到1100℃。同(tong)時(shi)其(qi)密度(du)低(di)，減少(shao)了能量(liang)損(sun)失(shi)，熱機(ji)效(xiao)率可(ke)達48%。由於C/C復(fu)合(he)材料(liao)熱膨脹系(xi)數低(di)，在有效(xiao)溫(wen)度(du)下(xia)可(ke)以省(sheng)略密封(feng)圈等材料(liao)，簡(jian)化了構(gou)件的(de)結(jie)構(gou)。  

  碳/碳復(fu)合(he)材料(liao)是(shi)由碳纖(xian)維(wei)或(huo)石墨纖(xian)維(wei)增強(qiang)的(de)碳基復(fu)合(he)材料(liao)。其(qi)全碳結(jie)構(gou)既保留了纖(xian)維(wei)增強(qiang)材料(liao)優異的(de)力學(xue)性(xing)能(neng)和靈(ling)活(huo)的(de)結(jie)構(gou)可(ke)設計(ji)性(xing)，又具有(you)碳材料(liao)的(de)許多(duo)優點(dian)，如(ru)密度(du)低(di)、熱膨脹系(xi)數低(di)、熱導(dao)率高(gao)、抗(kang)熱震(zhen)性(xing)、耐燒(shao)蝕(shi)性(xing)和耐摩(mo)擦(ca)性(xing)優異等(deng)。特(te)別是(shi)這種(zhong)材料(liao)的(de)力學(xue)性(xing)能(neng)隨(sui)著溫(wen)度(du)的(de)升(sheng)高(gao)不降(jiang)低(di)反(fan)而(er)升(sheng)高(gao)，使(shi)其成為航(hang)空(kong)航(hang)天(tian)、汽(qi)車等。

在民(min)用領域(yu)，碳(tan)/碳(tan)復合(he)材料(liao)用(yong)作(zuo)太(tai)陽能(neng)領域(yu)單(dan)晶(jing)矽爐、多晶矽(gui)鑄(zhu)錠(ding)爐、氫化爐的(de)熱場材料(liao)。

    固(gu)體火(huo)箭發(fa)動(dong)機用(yong)C/C復合(he)材料(liao)噴(pen)管(guan)喉襯是(shi)我國最(zui)早工(gong)業(ye)化的(de)碳/碳復(fu)合(he)材料(liao)，是(shi)目(mu)前(qian)國(guo)防上應(ying)用和產業(ye)化程(cheng)度最(zui)高(gao)的(de)材料(liao)。此(ci)外，還廣(guang)泛應(ying)用(yong)於航(hang)空(kong)航(hang)天(tian)防(fang)熱材料(liao)和航空(kong)發(fa)動(dong)機熱結(jie)構(gou)部件。碳(tan)/碳復合(he)材料(liao)產(chan)業(ye)化最成功(gong)的(de)代表(biao)是(shi)碳/碳(tan)復合(he)材料(liao)制(zhi)造(zao)的(de)飛(fei)機剎(sha)車盤。

    在生(sheng)物(wu)醫學(xue)領(ling)域(yu)，碳/碳(tan)復合(he)材料(liao)具(ju)有(you)與人工(gong)骨相似(si)的(de)彈(dan)性(xing)模量(liang)和生(sheng)物(wu)相容性(xing)，具(ju)有(you)廣(guang)闊(kuo)的(de)應用前(qian)景。