碳碳復合(he)材(cai)料保(bao)持(chi)架有什麽作用(yong)

    碳碳復合(he)材(cai)料， 即碳纖維(wei)增(zeng)強碳基(ji)體(ti)的(de)復(fu)合(he)材(cai)料(C/C)， 是(shi)新材(cai)料領域(yu)中(zhong)重點(dian)研究和開發(fa)的(de)壹(yi)種新型(xing)、 輕(qing)質(zhi)、 耐(nai)高(gao)溫材(cai)料， 它的(de)顯(xian)著優(you)點(dian)包括： 密(mi)度(du)低(di)、 優(you)異(yi)的(de)高(gao)溫力(li)學性能(neng)及抗(kang)燒(shao)蝕(shi)性能(neng)、 良(liang)好(hao)的(de)減(jian)摩(mo)抗(kang)磨性能(neng)、 較高(gao)的(de)強(qiang)度(du)與模(mo)量(liang)。 碳碳復合(he)材(cai)料的(de)優(you)異(yi)特性使其既可(ke)作為結構材(cai)料承擔(dan)載荷， 又可(ke)作為功能材(cai)料發揮(hui)作(zuo)用(yong)， 在航空(kong)和航(hang)天(tian)領域(yu)迅(xun)速得到應(ying)用。
     航(hang)空發動機主(zhu)軸(zhou)軸(zhou)承的(de)保(bao)持(chi)架承(cheng)受滾(gun)動體(ti)對(dui)兜(dou)孔(kong)的(de)沖(chong)擊力(li)及(ji)自身的(de)離(li)心力(li)。針對航空發(fa)展(zhan)的(de)需(xu)求及現有保(bao)持(chi)架材(cai)料的(de)不足， 其(qi)中包括材(cai)料的(de)密(mi)度(du)大、 摩(mo)擦(ca)系
數與(yu)磨(mo)損量(liang)大等(deng)等(deng)， 因(yin)此研究(jiu)碳碳復合(he)材(cai)料保(bao)持(chi)架具(ju)有重要(yao)意義(yi)。更多(duo)碳碳復合(he)材(cai)料信息可(ke)查看(kan)http://youtv.com.cn/