碳(tan)碳(tan)復(fu)合(he)材料(liao)行情(qing)概述(shu)

      粉末冶金復(fu)合(he)材(cai)料(liao)是(shi)以傳統的(de)粉末冶金技(ji)術(shu)為基礎(chu)，結合(he)先(xian)進(jin)的(de)復合(he)材料(liao)技術(shu)制(zhi)備的(de)材料(liao)。該制(zhi)備技(ji)術(shu)既具有(you)粉末冶金技(ji)術(shu)的(de)少加工、低(di)成(cheng)本、材(cai)料(liao)利(li)用(yong)率(lv)高(gao)等優(you)勢，同(tong)時也可賦(fu)予(yu)材(cai)料(liao)高(gao)性能(neng)、多功(gong)能、高(gao)強(qiang)高(gao)韌(ren)等特(te)性(xing)，是(shi)傳統粉末冶金技(ji)術(shu)的(de)提(ti)升(sheng)和(he)發展(zhan)。目(mu)前，粉末冶金復(fu)合(he)材(cai)料(liao)產業(ye)已(yi)經成(cheng)為新(xin)型材料(liao)加工領域(yu)最具(ju)發展(zhan)前(qian)景的(de)新(xin)興(xing)產業(ye)之(zhi)壹，其(qi)產品(pin)廣(guang)泛(fan)應(ying)用(yong)於(yu)航空、航天(tian)、交(jiao)通(tong)運(yun)輸（汽(qi)車、火(huo)車(che)、船(chuan)舶(bo)等）、石(shi)油(you)、化(hua)工、能源(yuan)和(he)工程機械(xie)等領(ling)域(yu)。

       碳(tan)碳(tan)復(fu)合(he)材料(liao)也是(shi)以粉末冶金技(ji)術(shu)為基礎(chu)，是(shi)結構—功(gong)能壹(yi)體(ti)化(hua)的(de)新(xin)型材料(liao)，具有密(mi)度低(di)、比強(qiang)度大、摩(mo)擦(ca)特(te)性優良、耐高(gao)溫、耐熱(re)沖(chong)擊等壹(yi)系(xi)列優(you)異性能(neng)，廣(guang)泛應用(yong)於(yu)航空、航天(tian)等領(ling)域(yu)。飛機剎車(che)副(fu)是(shi)炭/炭復(fu)合(he)材料(liao)最主(zhu)要(yao)的(de)應用(yong)領(ling)域(yu)，目(mu)前，世(shi)界(jie)上有60余種型號(hao)的(de)飛機使(shi)用(yong)碳(tan)碳(tan)復(fu)合(he)材料(liao)飛機剎車(che)副(fu)，其用(yong)量(liang)占(zhan)碳(tan)碳(tan)復(fu)合(he)材料(liao)年(nian)消耗(hao)量(liang)的(de)60%左右(you)；航空發動(dong)機的(de)噴嘴(zui)等熱(re)構件(jian)是(shi)其在航空領域(yu)的(de)另壹(yi)應用(yong)。在航天領域(yu)，炭/炭復合材料(liao)廣泛應(ying)用(yong)於(yu)航天飛(fei)機的(de)機翼(yi)前(qian)緣(yuan)、火(huo)箭(jian)發動(dong)機尾(wei)噴(pen)管(guan)等超(chao)高(gao)溫部(bu)位(wei)。此外，碳(tan)碳(tan)復(fu)合(he)材料(liao)在機械(xie)制(zhi)造、交(jiao)通(tong)運(yun)輸和(he)化工等領(ling)域(yu)也具(ju)有(you)廣闊的(de)應用(yong)前(qian)景，如用(yong)作(zuo)熱(re)壓(ya)模(mo)具(ju)、真空爐和(he)單(dan)（多）晶(jing)矽爐發熱(re)體(ti)、隔(ge)熱(re)體(ti)以(yi)及(ji)緊固件(jian)、汽(qi)車與(yu)火(huo)車(che)剎車(che)片、熱(re)交(jiao)換器、人造骨(gu)等。

    飛(fei)機剎車(che)副(fu)和(he)航天(tian)用(yong)碳(tan)碳(tan)復(fu)合(he)材料(liao)廣泛應(ying)用(yong)於(yu)飛機制(zhi)動(dong)行業(ye)。從(cong)世(shi)界(jie)範圍(wei)而言(yan)，高(gao)性能(neng)的(de)飛機剎車(che)副(fu)材料(liao)長期被(bei)發達國(guo)家(jia)所(suo)控(kong)制(zhi)，我國(guo)在大型民用(yong)飛(fei)機剎車(che)副(fu)方面(mian)長期依賴進(jin)口，不僅(jin)在供應(ying)和(he)價格(ge)方面(mian)受制(zhi)於人，同時，由於(yu)進(jin)口產品(pin)的(de)技術(shu)壁壘(lei)，阻礙了(le)我國(guo)相(xiang)應民族(zu)工業(ye)的(de)發展(zhan)。就國(guo)內(nei)而言(yan)，飛機剎車(che)副(fu)和(he)航天(tian)用(yong)炭(tan)/炭復合(he)材(cai)料(liao)作為代(dai)表國(guo)家(jia)科(ke)技(ji)水平(ping)和(he)綜(zong)合實(shi)力的(de)航空業(ye)被(bei)國(guo)家(jia)列(lie)為重點發展(zhan)的(de)行業(ye)，近(jin)年(nian)來(lai)發展(zhan)迅(xun)速(su)，在未(wei)來(lai)可預(yu)期的(de)相(xiang)當長時期內(nei)仍將保持(chi)較高(gao)的(de)增長速(su)度；國(guo)防軍(jun)工產品(pin)將(jiang)重(zhong)點向(xiang)高(gao)技術(shu)、高(gao)性能(neng)方向(xiang)發展(zhan)，國(guo)家(jia)對(dui)該領(ling)域(yu)的(de)投入(ru)逐(zhu)年(nian)增(zeng)加。

根據(ju)中國(guo)證(zheng)監(jian)會《上市公(gong)司(si)行業(ye)分(fen)類指引(yin)》（2012年(nian)修(xiu)訂），該行(xing)業(ye)為C30 非金屬礦物(wu)制(zhi)品業(ye)。

      飛(fei)機剎車(che)副(fu)分為粉末冶金飛(fei)機剎車(che)副(fu)和(he)碳(tan)碳(tan)復(fu)合(he)材料(liao)飛機剎車(che)副(fu)兩大(da)類，安(an)裝在飛機機輪(lun)裝置上，用(yong)於(yu)飛機起(qi)飛、著(zhe)陸(lu)、滑(hua)行(xing)、轉(zhuan)彎(wan)和(he)停機，是(shi)與飛機發動(dong)機並(bing)列的(de)飛機A類(lei)關(guan)鍵性(xing)部(bu)件(jian)，是(shi)飛機安(an)全(quan)運(yun)行的(de)重要(yao)保證。飛機剎車(che)副(fu)市場由少(shao)數(shu)幾家(jia)具(ju)有(you)國(guo)際(ji)先(xian)進(jin)技術(shu)水平(ping)的(de)企業(ye)參(can)與競爭(zheng)，目(mu)前國(guo)內(nei)部(bu)分(fen)公(gong)司(si)的(de)飛機剎車(che)副(fu)產品(pin)在技術(shu)上不斷取(qu)得(de)突破(po)的(de)同時，憑借高(gao)性能(neng)、相(xiang)對(dui)優(you)惠(hui)的(de)價格(ge)，正(zheng)在逐漸替(ti)代(dai)國(guo)外同類(lei)產品(pin)。

    航(hang)天(tian)用(yong)碳(tan)碳(tan)復(fu)合(he)材料(liao)主要應(ying)用(yong)於(yu)航天火(huo)箭(jian)發動(dong)機關(guan)鍵部(bu)位(wei)，是(shi)直(zhi)接影(ying)響(xiang)火(huo)箭(jian)發動(dong)機主(zhu)要(yao)性(xing)能(neng)指標的(de)關(guan)鍵材(cai)料(liao)。更多碳(tan)碳(tan)復(fu)合(he)材料(liao)信息(xi)可查(zha)看(kan)http://youtv.com.cn/