碳碳復合(he)材(cai)料在航(hang)空(kong)飛機(ji)上(shang)的(de)應用

     航(hang)空(kong)應用中對(dui)碳纖(xian)維的(de)需(xu)求正(zheng)在增(zeng)加(jia)。沈默(mo)777飛機(ji)使(shi)用碳纖(xian)維作為結(jie)構(gou)材(cai)料，包括水平和垂(chui)直(zhi)橫向(xiang)尾(wei)翼(yi)和橫梁。如(ru)果(guo)這兩(liang)個部(bu)件損(sun)壞，整(zheng)個飛(fei)機(ji)可能會(hui)在飛(fei)行中墜毀。這些(xie)材(cai)料被稱為“主(zhu)要結(jie)構(gou)材(cai)料”，因此(ci)其質量要求(qiu)非(fei)常(chang)嚴格。對(dui)於波(bo)音(yin)777飛(fei)機(ji)，東(dong)麗是波(bo)音(yin)指定(ding)的(de)唯壹(yi)合(he)格碳纖(xian)維制造(zao)商。

        歐(ou)洲空(kong)中客(ke)車(che)公(gong)司(si)也(ye)在其(qi)飛機(ji)中使(shi)用大量碳碳復合(he)材(cai)料，東(dong)麗的(de)東(dong)麗碳纖(xian)維將(jiang)廣(guang)泛(fan)用(yong)於(yu)新(xin)的(de)A380。波(bo)音(yin)公(gong)司(si)推出了新(xin)壹(yi)代(dai)高(gao)速(su)寬體客(ke)機(ji)“音(yin)速(su)巡(xun)洋艦(jian)”。大約60%的(de)結構(gou)部(bu)件將(jiang)由(you)增(zeng)強(qiang)碳纖(xian)維塑(su)料復合(he)材(cai)料制成(cheng)，包括(kuo)機(ji)翼(yi)。它(ta)比(bi)鋁(lv)輕(qing)，但強(qiang)度不如(ru)鋁(lv)。據說(shuo)這種復合(he)材(cai)料用於客機(ji)的(de)各個部(bu)件，使(shi)新客(ke)機(ji)的(de)飛行(xing)速(su)度(du)提高(gao)了15%~20%。波(bo)音(yin)公(gong)司(si)Zo在20世(shi)紀(ji)90年(nian)代(dai)初推出的(de)波(bo)音(yin)777乘用(yong)車(che)基本上采(cai)用(yong)了這種新(xin)材(cai)料，約占飛機(ji)的(de)10%。波(bo)音(yin)公(gong)司(si)於2007年(nian)7月(yue)初正式推出(chu)“綠色(se)”787夢想客(ke)機(ji)。

       新(xin)機(ji)型(xing)將(jiang)於(yu)2008年(nian)在日(ri)本全(quan)日(ri)空(kong)航(hang)線投入(ru)商業(ye)運(yun)營。新(xin)款(kuan)787夢(meng)幻客機(ji)有幾個創(chuang)新的(de)設計特(te)點(dian)。大多數(shu)飛機(ji)使(shi)用高(gao)科(ke)技塑(su)料復合(he)材(cai)料代(dai)替鋁。大約50%的(de)飛機(ji)主(zhu)要(yao)結(jie)構(gou)，包括機(ji)身(shen)和機(ji)翼(yi)，由(you)碳纖(xian)維等復合(he)材(cai)料制成(cheng)。機(ji)身(shen)由(you)復合(he)材(cai)料制成(cheng)，不需(xu)要從兩側(ce)安(an)裝(zhuang)1500塊鋁板(ban)和40000~50000個緊固件。

        787夢幻(huan)客(ke)機(ji)使(shi)用比(bi)傳統(tong)材(cai)料更堅固、更輕(qing)的(de)復合(he)材(cai)料，因此(ci)飛機(ji)提(ti)高(gao)了燃(ran)油(you)效(xiao)率(lv)。這種滑(hua)行結構(gou)提(ti)高(gao)了飛(fei)機(ji)的(de)運(yun)行經濟性和耐(nai)久(jiu)性。空(kong)客A350的(de)復合(he)材(cai)料消耗(hao)量接(jie)近總重量的(de)40%。超(chao)過(guo)50%的(de)波(bo)音(yin)787機(ji)翼(yi)和機(ji)身(shen)使(shi)用復合(he)材(cai)料。由(you)於波(bo)音(yin)和787機(ji)型(xing)的(de)重量減(jian)輕(qing)，燃油(you)成本節(jie)省了約20%，而腐(fu)蝕(shi)方面(mian)的(de)成本節(jie)約更是驚人。根(gen)據(ju)市(shi)場(chang)情(qing)況(kuang)，波(bo)音(yin)和空(kong)客每(mei)年(nian)交(jiao)付約250-350架客(ke)機(ji)。可以預見(jian)，未來碳纖(xian)維的(de)市場(chang)需(xu)求潛(qian)力(li)非(fei)常(chang)巨大。